Duplicate entry '59849561-0' for key 'ip' in INSERT INTO dump_user_stats (ip, xip, last_time) VALUES (INET_ATON('3.145.59.89'), IFNULL(INET_ATON(''), 0), 1732264632)
Хобо, , ,ХЗ кто Бикимо, , MANOWAR, , хавалногилой, , Задумчиво смотря в чертеж В нем пробегалло Выбегалло И рылся грустный свиноеж Мебиус, , Мебиус, , пойду поддувало завалю Дублизад, , поддувало - не поддувало Кусаэдр, , Мебиус, , MANOWAR, , Tox, , Рвун Чехлов, , ЯЯ, , Мебиус, , Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, проектирование зольников являлось довольно хлопотной задачей для конструкторов. Это прежде всего связано с тем, что конструкторам паровозов приходилось решать две противоположные задачи: сделать зольник как можно ниже, чтобы была возможность поставить развитую топку и мощный котёл, и в то же время сделать зольник как можно большего объёма, при том, что размеры по ширине уже ограничены колёсными парами и боковинами рамы экипажа. Особенно это актуально на мощных паровозах с широкой топкой и с брусковой рамой, как, например, в случае с ФД, у которого ещё есть и задняя поддерживающая ось с возвращающими элементами, что ещё больше ограничивает свободное пространство. Из-за этого конструкторам приходится сужать нижнюю часть зольника, чтоб поместить её между боковинами рамы, а часто и разделять на 2-3 отделения, чтоб была возможность расположить зольник вокруг колёсных пар (как в случае на рисунке). Кусаэдр, , Паравоз, , dicius, , Ширувоз, , сбюфемхел, , Рвун Чехлов, , Фу Боян, , жопэ углавой, , котлетко, , Контр-Укантропупище, , не стучити калёсы кандуктар прасти и извини Настя, , Скотина Закрой поддувало Ублюдок Закрой поддувало Блядина Закрой поддувало Ккказёл ПРИПЕВ ДВА РАЗА дИниссио, , норм, чо... Настя, , Ванадий, , Демосвинон, , Медведъ, , и тагда паддувала закроет и не станет ванять инфа 146%, толька низнаю действует ли типерь такое закленание в руках саврименай школоты, веть они ево не учат Хобо, , виталик, , Отметиться |