,ХЗ кто
Бикимо, ,
MANOWAR, ,
хавалногилой, ,
Задумчиво смотря в чертеж
В нем пробегалло Выбегалло
И рылся грустный свиноеж
Мебиус, ,
Мебиус, ,
пойду поддувало завалю
Дублизад, ,
поддувало - не поддувало
Кусаэдр, ,
Мебиус, ,
MANOWAR, ,
Tox, ,
Рвун Чехлов, ,
ЯЯ, ,
Мебиус, ,
Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, проектирование зольников являлось довольно хлопотной задачей для конструкторов. Это прежде всего связано с тем, что конструкторам паровозов приходилось решать две противоположные задачи: сделать зольник как можно ниже, чтобы была возможность поставить развитую топку и мощный котёл, и в то же время сделать зольник как можно большего объёма, при том, что размеры по ширине уже ограничены колёсными парами и боковинами рамы экипажа. Особенно это актуально на мощных паровозах с широкой топкой и с брусковой рамой, как, например, в случае с ФД, у которого ещё есть и задняя поддерживающая ось с возвращающими элементами, что ещё больше ограничивает свободное пространство. Из-за этого конструкторам приходится сужать нижнюю часть зольника, чтоб поместить её между боковинами рамы, а часто и разделять на 2-3 отделения, чтоб была возможность расположить зольник вокруг колёсных пар (как в случае на рисунке).
Кусаэдр, ,
Паравоз, ,
dicius, ,
Ширувоз, ,
сбюфемхел, ,
Рвун Чехлов, ,
Фу Боян, ,
жопэ углавой, ,
котлетко, ,
Контр-Укантропупище, ,
не стучити калёсы
кандуктар прасти и извини
Настя, ,
Скотина
Закрой поддувало
Ублюдок
Закрой поддувало
Блядина
Закрой поддувало
Ккказёл
ПРИПЕВ ДВА РАЗА
дИниссио, ,
норм, чо...
Настя, ,
Ванадий, ,
Демосвинон, ,
Медведъ, ,
и тагда паддувала закроет и не станет ванять
инфа 146%, толька низнаю действует ли типерь такое закленание в руках саврименай школоты, веть они ево не учат
Хобо, ,
виталик, ,
Отметиться